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悄无声气的3大年夜汽车生长趋势

作者:湘水十禾   2018-06-28   来源:   评论:0条    浏览:1163


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    作者 Jeff Phillips NI汽车营销总监d1396【中国主动化网社区】9e76a1【http://suneuroco.com】b1e8fc

   摘要
   不只仅是汽车的将来,并且将来大年夜众的出行方法将充斥了等待和机会。网接洽统的技巧革命也带来了汽车电气化、主动驾驶体系和车辆与车辆和与四周基本举措措施之间通信方法的变更。由于大年夜部分人的核心都放在了趋势变更,在某些程度上市场正在忽视今朝制造安然靠得住车辆的挑衅 - 即若何设备测试来应对日趋缩减的时间克日、 集中式ECU和缺乏高效的企业数据治懂得决筹划等成绩。
   世界处在赓续变更的过程当中。关于交通运输行业,这类变更是最明显的。不只仅是汽车的将来,并且将来大年夜众的出行方法将充斥了等待和机会。网接洽统的技巧革命也带来了汽车电气化、主动驾驶体系和车辆与车辆和与四周基本举措措施之间通信方法的变更。将来,我将深刻商量这些趋势及其对以后车辆的平常设计和测试挑衅所产生的影响。由于大年夜部分人的核心都放在了趋势变更,在某些程度上市场正在忽视今朝制造安然靠得住车辆的挑衅 - 即若何设备测试来应对日趋缩减的时间克日、集中式 ECU和缺乏高效的企业数据治懂得决筹划等成绩。关于每个挑衅,我们都邑参考相邻行业来找到处理成绩的办法。

   测试设备
   法国小说家Jean-Baptiste Karr常常被援用的一句话,翻译上去大年夜请安思是“越多任务改变,改变的部分就越少”(The more things change, the more they stay the same)。我拜访过世界各地汽车客户的验证工程师,包含OEM和一级供给商,对话的主题是不合的,但本质是异常类似的,大年夜多环绕“没有足够的时间来停止测试”和“没有预算购买新设备”等成绩展开。如今很多体系直接控制或连接到异常重视安然的体系,测试这些设备以确保安然性和靠得住性的重要性已不问可知。
   个中最重要的莫过于看似简单的“测试设备”义务。曾经很简单的汽车零部件 - 例如车头灯或汽车座椅 - 如今变成复杂的电机体系,它将ECU、传感器、履行器和与车辆其他部分的通信结合在一路。如今验证这些子体系的行动须要不合的测试办法。之前车门、车窗、转向柱、照明和座椅的测试都是纯粹的物理测试 - 验证物理性能和生命周期。这些机械测试采取的对象包含振动台、情况室、履行器和数据采个人系。由于这些组件包含了更多的传感、计算和控制功能,物理组件曾经演变成车辆子体系,须要的设计和测试办法必须可以或许反应动力总成的设计行动。随着设计团队适应这一新的实际,建模、软件设计、回归测试,硬件在环(HIL)测试和体系集成所带来的测试挑衅其实不是花费更长时间或投入更多资金便可以处理的。 e84【中国主动化网社区】8f89a1【http://suneuroco.com】835b3ed

   处理这一挑衅须要专门的对象停止一次性测试,然后过渡到编程对象停止主动化,或许在改变时间长度、温度、气象身分、碰撞力等不合变量的情况下反复停止雷同的测试。这类类型的专业化也表如今邻近行业,比如半导体,个中对象专业化降低了测试的整体本钱,并许可供给商更快地将产品推行上市四。这一趋势也行将产生在运输行业。现实上,曾经有一些产品开端供给这类专业化,比如NI FlexLogger,该软件供给了基于设备的数据记录交互。e84【中国主动化网社区】8f89a1【http://suneuroco.com】835b3ed


   集中式照样非集中式(ECU)
   随着智能和边沿处理添加到汽车组件中,每辆车的ECU数量呈指数级增长。从逻辑上讲,这意味着组件设计更模块化,毛病传播的概率更低。随着我们朝着5级主动驾驶汽车(奥迪曾经宣布2019年A8将成为世界上第一辆3级主动驾驶汽车)尽力,来自各类传感器体系的数据融合必将赐与后分散式ECU趋势形成影响。
   一种不雅点是将子体系集成到一个集中式ECU之下,有时称为融合ECU。处理器集中化有助于简化软件更新、数据聚合、数据流、本钱和关键途径测试。这意味着原始设备制造商可选择其差别化优势,直接外部停止开辟,并采取一级供给商供给的完选集成的端到端传感器体系。例如,关于电动汽车,很多原始设备制造商正在测验测验将他们的IP(包含制动、充电和动力总成)隔离到一个ECU中,并经过过程业界的商用现成ECU来增添测试包袱,降低本钱和分散义务。对全部价值链来讲,懂得这些体系若何集成在一路并共享标准相当重要。
   不管若何,验证ECU上嵌入式软件的行动这一挑衅将变得加倍艰苦,而快速开辟和构建HIL测试设备的才能将变得相当重要。今朝HIL体系的现实标准是从端到端构建全部体系,这听起来很有吸引力。之前这类形式卓有成效,但两个重要的生长正在改变这一格局。起首,市场变更的速度招致这些“黑匣子”测试设备本钱太高,由于每次变更都须要开辟全新的黑匣子。其次是ADAS的演变。随着ECU的功能愈来愈多,并将来自不合供给商的信息集合在一路,所以这些知识和IP更加重要,由于汽车公司须要具有该IP并深刻懂得才能对其测试体系停止照应的修改 - 黑匣子就没法完成这一目标。
   看一下斯巴鲁若何应用灵活的模块化平台来处理上述成绩,并终究将测试时间延长至估计时间的二非常之一。e84【中国主动化网社区】8f89a1【http://suneuroco.com】835b3ed

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   汗青上,这类“外部一切权”普通表如今发动机控制中。但是,我认为ADAS体系是完成创新和一切权门路上的新“动力总成”,这意味着具有ADAS的IP将异样重要。由于缺乏灵活性,没法适应将来需求,加上定制办事的本钱太高,工程师正在寻求其他处理筹划。另外,还存在由于缺乏大年夜范围应用而招致的本钱成绩。这些“黑匣子”测试筹划不再实用于较小的子体系,并且即使是小型体系,也包含大年夜量的软件逻辑。

   数据治懂得决筹划
   这里我们不须要懂得收集的数据量若何呈指数级增长。关于交通行业来讲,收集的数据只会随着汽车朝5级主动驾驶偏向生长而赓续增长。来自雷达、激光雷达和相机等传感器的数据将整合在一路,以懂得汽车周边的情况。生物辨认传感器的数据将有助于懂得驾驶员的状况和安康状况。汽车将基于这些数据主动启动车道变换帮助体系和自适应巡航控制体系。并且更令人高兴的是,AI的应用也行将在汽车范畴周全迸发。 95ae3【中国主动化网社区】0faf7b【http://suneuroco.com】a6

   关于测试工程师来讲,由于收集的数据量宏大年夜、验证收集数据的步调增长和及时分析这些大年夜型数据集的需求,数据成绩将会加重。比来产生的特斯拉逝世机就是即时数据处理挑衅的一个例子。精确做出决定计划无疑会带来无穷的潜伏影响。
   我们来假想一种情况。体系产生崩溃。体系会分析汽车上传感器的数据并辨认主动驾驶算法中的缺点。
   假设用于测试这些体系的数据与用于监控和评价这些体系的数据雷同,那么接上去的步调能够是......
   缺点被修复并主动更新到存在该缺点的车上。雷同的数据会在验证体系时生成新的测试参数,以确保不会反复产生缺点。
   这类情况是将来十年我们对主动驾驶算法、人工智能和物联网的预期。然则,今朝这类情况并产生,由于虽然我们加载的数据愈来愈多,但并没有真正对这些数据停止分析。
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   这一成绩的关键在于不只能够,并且可以或许轻松存储、共享、查找和分析丈量数据的企业数据治懂得决筹划。固然这极具挑衅性,照样有一些汽车公司采取了照应的处理筹划,并取得了明显的成效。丰田将分析数据所需的工时增添了50%;道依茨将数据分析时间增添了90%。捷豹路虎将其测试数据的百分比从10%进步到了95%,并且时间延长了20倍。这些案例的合营点在哪里呢?答案就是标准化的数据管理和分析企业筹划。

   生长趋势
   变更是汽车范畴的新元素,个中变更的不只仅是汽车的应用体验或采取的技巧。当局律例和义务保险覆盖范围行将产生未知的变更;汽车经销商和汽车租赁公司纷纷开张。这些变更的重中之重是用于验证和测试这些组件的体系和办法,不只要确保低本钱、快速上市时间、高靠得住性,同时最重要的就是确保安然性。荣幸的是,用于定义这些新体系的组件其实不新鲜。我们曾经看到雷同的技巧正在应用到半导体和国防和航空航天的测试情况,后者具有很多雷同的“主动驾驶”功能。NI在测试方面具有40多年的卓越汗青,并且我们也专注于汽车行业。在将来的博客文章中,我们将评论辩论从邻近行业类似挑衅中汲取的很多经历经验,重点简介汽车范畴的很多生长趋势和它们对测试工程师的意义,并终究展示汽车行业取得的一些严重年夜成功案例。 

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   作者简介:

   作为NI的汽车营销总监,Jeff Phillips担任制订汽车产品的上市计谋。这触及懂得市场需求和希冀、肯定处理筹划的官方定义宣传NI以软件为中间的平台若何可以或许处理测试以后和将来车辆日趋增长的挑衅。

   PhillipsLabVIEW认证开辟人员具有田纳西大年夜学的机械工程学士学位,并自愿担负FIRST机械人大年夜赛小学和初中组的导师

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   关于NI

   NI以软件为中间的平台集成了模块化硬件和宏大年夜的生态体系,助力工程师和迷信家应对各类挑衅。 这一久经历证的办法可让用户完全自立地定义所需的一切来加快测试丈量和控制应用的体系设计。 NI处理筹划可赞助用户构建超出预期的高性能体系,快速适应需求的变更,终究改夫君类的生活。 95ae3【中国主动化网社区】0faf7b【http://suneuroco.com】a6

   LabVIEW、National Instruments、NI和ni.com为美国国度仪器无限公司(National Instruments)的商标。 此处说起的其它产品和公司称号均为其各自公司的商标或贸易称号。95ae3【中国主动化网社区】0faf7b【http://suneuroco.com】a6


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